Senin, 25 April 2016

Agar Tidak Tertipu, Ini Dia Cara Mengetahui Model Tahun Motor KTM dan Husqvarna

Di bawah ini adalah ulisan dari Rudy Poa, sahabat IDB yang juga pemilik toko Karya Indah Motor yang jualan parts dan aksesoris motor KTM, Husqvarna dan Husaberg. Tulisan ini akan membantu bro dan sist yang mungkin mau membeli motor trail second, karena seringkali penjual itu menyebut usia motornya lebih muda. Semoga bermanfaat.
Sebagai pemasok parts dan aksesoris KTM dan Husqvarna, kami selalu menanyakan tahun dan model dari motor yang membutuhkan spare parts atau aksesories. Sering kali pelanggan menyebutkan model tahun dari motor yang membutuhkan, tapi sering kali kami ragu dan menanyakan VIN atau nomor rangka dari motor yang bersangkutan. Tidak jarang hasilnya berbeda, dan mayoritas tahun pengakuan kelebihan, dalam arti pengakuannya kemudaan.
Biasanya hal ini terjadi dari pemilik yang membeli motornya second hand atau bekas, atau tidak pakai dari baru. Kata simplenya ya KETIPU! Beli motor tidak sesuai tahun.
Saya akan uraikan bagaimana cara mengetahui model tahun, bukan tahun produksi? Kenapa bukan tahun produksi, karena tahun produksi KTM 6 days Slovenia 2016 tetap dibuat July 2015, tapi indentitas motor ini tetap sebagai model KTM 2016. Jadi tahun pembuatan/perakitan tidak masalah, namun model tahunnya yang penting.
Foto di bawah menunjukan apa artinya ke 17 angka nomor rangka. Digit atau angka ke 10 mununjukan tahun pembuatan, dan dimulai tahun 2010 urutan adalah sbb:

A = 2010
B = 2011
C = 2012
D = 2013
E = 2014
F = 2015
G = 2016
Dan seterusnya
Sebelum tahun 2010, digit ke 10 akan menunjukan angka. contohnya:
9 = 2009
8 = 2008
7 = 2007
Dan seterusnya.
Dibawah tahun 2000 akan kembali ke Huruf lagi.
Semoga informasi ini dapat membantu saat membeli motor bekas pakai atau saat memesan spare parts.
Tata cara membaca nomor rangka ini berlaku untuk semua merk motor baik buatan Jepang atau Eropa, bahkan kembanyakan mobil pun menggunakan system yang sama.

Tolong bantu di share informasi ini agar konsumen agar lebih trampil dalam memilih dan megurus motornya.

Jumat, 15 April 2016

Tips Membersihkan Helm Motor Trail, Agar Aman dan Nyaman

Helm adalah perlengkapan mengendarai yang wajib dipakai, apalagi kalau main offroad. Jalur offroad yang tak terduga itu rawan pengendara terjatuh. Khan ada pepatah, “sepandai-pandainya mengendarai motor, akan jatuh juga” hehehe.

Biasanya itu kita sangat rajin kalau mencuci motor trail atau sepatu cross setelah kita selesai main offroad. Motor, pakaian dan sepatu langsung kinclong Tapi yang sering lupa diperhatikan itu adalah kebersihan helm. Betulkan?

Nah bagaimana cara membersihkan dan merawat helm agar selalu nyaman dan aman ketika dipakai? Simak tips dari IDB berikut ini, jadi baca terus artikelnya ya.

Pertama, untuk membersihkan helm itu lepas dulu busa yang ada di bagian dalam helm yang ada di kanan kiri yang biasanya menempel pipi itu. Semua helm modern sekarang bagian busa tersebut pasti bisa dilepas dan dipasang lagi.

Kedua,  lepas juga kain dan busa tipis yang melapisi bagian dalam helm, sehingga  akan kelihatan bagian sterefoam-nya yan warnap utih. Untuk berapa jenis helm, memang bagian dalam ini tidak bisa dilepas alias paten menempel di batok bagian dalam helm. Makanya kalau beli helm trail itu pastikan bagian dalam ini bisa dilepas, biar enak membersihkan.

Ketiga, busa dan kain yang sudah dilepas tadi rendam dalam air yang sudah diberi sampo mobil. Rendam selema 15 menit dan kemudian sikat dengan lembut meggunakan sikat gigi. Kemudian dijemur, tetapi jangan terkena sinar matahari secara langsung.

Keempat, untuk bagian sterofoam itu dibersihkan dengan menggunakan kain lap halus yang sudah dibasahi dengan air. Usap dengan halus dan jika sangat kotor itu bisa disikat menggunakan sikat gigi. Untuk bagian ini tidak perlu dikasih sabun, sampo atau bahkan alkohol, karena justru itu bisa merusak sterofoam-nya.

Kelima, untuk bagian luar helm cukup dibersihkan dengan kai lap yang sudah dibasahi air, tidak perlu disikat. Setelah itu bisa dijemur, tetapi jangan terkena sinar matahari langsung.

Untuk helm supermoto atau dual purpose yang ada kaca visornya, itu kaca dibersihkan dengan lap halus yang sudah dibasahi dengan air. Cara membersihkannya dengan gerakan memutar secara lembut. Kemudian bersihkan dengan kertas tissu kering, juga dengan gerakan memutar.

Setelah kering semuanya, bagian yang dilepasi itu dipasang kembali dengan sempurna. Supaya tampak mengkilat dan melindungi cat, olesin bagian luar helm dengan wax yang biasa dipakai untuk motor atau mobil.

Kemudian pastikan kucian pad (tudung helm) helm itu sudah rapat, tidak terlalu kendor. Tali helm juga harus dalam kondisi baik. Sering terjadi tali helm itu lepas karena kait tali helm yang menempel di batok helm itu berkarat. Kalau tali sudah aus atau lepas, helm ini jangan dipakai lagi, karena untuk helm trail itu wajib ada talinya. (IDB).

Senin, 11 April 2016

Yamaha Akan Luncurkan Motor Trail Enduro YZ125X

Yamaha berencana meluncurkan jagoan barunya untuk segmen motor trail. Jagoan baru itu adalah YZ125X yang mengusung mesin 125 cc 2 tak yang mempunyai basis sama dengan motor SE YZ 125.

Rumor munculnya YZ 125X itu dihembuskan oleh situs enduro21.com dengan mengacu sumber di Jepang. Jika benar Yamaha akan mengeluarkan YZ 125X ini akan jadi kabar gembira bagi penggemar motor enduro, setelah sebelumnya Yamaha juga meluncurkan YZ250X yang juga mengusung mesin 2 tak.

Agresifnya Yamaha mengeluarkan tipe motor trail enduro ini patut diapresiasi. Harganya yang rata-rata di bawah pabrikan Eropa seperti KTM atau Husqvarna, membuat Yamaha menjadi pilihan alternatif. Kualitas motor Yamaha di kelas dunia juga tidak diragukan. Motor tipe SE-nya (tipe cross), YZ 250F itu oleh banyak media dinobatkan sebagai the best motor SE 250 cc.

Akankah YZ 125X juga masuk di Indonesia? Kita tunggu saja kabar beritanya lebih lanjut, Sementara lihat dulu saja penampakan YZ 125X berikut ini: