Rabu, 25 Februari 2015

KTM Akan Beli Gas Gas?

Ada rumor yang berhembus kalau KTM akan membeli Gas Gas asal Spanyol. Rumor ini berhembus dari Autoevolution.com. Cek saja beritanya di: http://www.autoevolution.com/news/ktm-rumored-to-buy-financially-challenged-gas-gas-92527.html

Kalau rumor alias gosip itu benar, maka KTM akan menjadi "payung" banyak motor enduro asal Eropa. Husaberg asal Swedia dan Husqvarna dari Italy sudah dirangkul oleh KTM, akankah Gas Gas akan masuk dalam payung KTM juga? Hemm kita tunggu saja perkembangannya. (IDB).

Jumat, 20 Februari 2015

Sekilas Uji Coba GazGas 250


Ketika IDB sedang berkunjung ke toko AHRS Malang yang juga jual berbagai jenis motor trail build up, IDB tertarik dengan sederatan motor yang mirip Honda CRF 250X. Tapi koq lampu dan fender depannya mirip Yamaha WRF? Ketika dilihat lebih dekat, oh ternyata ini motor Gazgas yang mengusung mesin 250cc.
Tampilan luar GazGas 250 ini terlihat keren. Suspensi depan sudah Upside Down, rem depan belakang tertancap model disc brake alias cakram dan memakai radiator. Sekilas memang mirip banget dengan motor enduro Honda, CRF 250X yang versi lama.

Rasa penasarani  IDB ternyata mendapat respon dari penjaga took. Mereka mempersilahkan IDB melakukan uji coba. Wah kesempatan ini, apalagi memang IDB sering dapat request dari pembaca untuk melakukan ujicoba motor trail buatan negeri China seperti Gazgas ini.

Penjaganya bilang performa motor ini tidak kalah dengan motor eduro keluaran Jepang atau Eropa. Yang bikin IDB terkaget-kaget, harga motor ini dibandrol Rp 66 juta! Wow mahal sekali ya, apalagi itu harga tanpa surat STNK loh.

Dengan harga Rp 66 juta, IDB semakin penasaran dengan performanya. Apakah dengan harga yang terbilang tinggi untuk motor Gazgas itu memang sebanding dengan performanya?

Tombol electric starter langsung IDB pencet. Motor langsung menyalak, grenggg! Suara knalpotnya enak bro, persis kayak motor enduro Jepang atau Eropa. Gas dibuka dengan enteng, dan begitu dibetot lebih dalam tanpa memasukan gigi perseneleng, terdengar gahar bunyinya. Blar, blarr, blarrr!

IDB langsung mencoba motor di tepi jalan raya yang kebetulan jalannya tanah bercampur pasir. Akselarsi motor terbilang smooth, tidak galak. Handling lumayan enak. Ketika ada gundukan batu kecil, IDB mencoba melibasnya. Suspensi bekerja dengan cukup baik.

Getaran mesin lumayan terasa, meskipun IDB tidak mencobanya terlalu jauh. Maklum hanya uji coba sekilas bro, di tempat yang jauh dari jalur offroad.

Kekurangan dari Gazgas 250 ini adalah sektor pengereman yang tidak terlalu pakem, jika dibandingkan misalnya dengan Honda CRF 250X atau apalagi dengan KTM. Ketika motor melaju agak kencang dan mencoba direm, motor tidak segera berhenti dengan sempurna.

Meski IDB hanya mencobanya sebentar, tapi IDB berkesimpulan bahwa dengan harga Rp 66 juta dengan performanya yang ada, menurut IDB harganya masih terlalu mahal. Bagi penggemar berat offroad motor trail, akan lebih memilih membeli motor second alias bekas keluaran Eropa atau Jepang jika dengan anggaran hampir Rp 70 juta itu.

IDB percaya motor Gazgas 250 dengan harga jual Rp 66 juta tanpa surat itu akan sulit diterima pasar Indonesia. Terlalu mahal dan tidak sebanding dengan performanya. Semoga ini jadi pertimbangan produsen Gazgas untuk menurunkan harganya, biar bisa dinikmati lebih banyak oleh trailmania tanah air. (IDB).

Selasa, 17 Februari 2015

Motor Trail Kog Ada Kaca Spionnya?

IDB baru saja touring adventure ke Taman Nasional Bromo Semeru dengan memakai kawasaki KLX 250 army dan KLX 150. Di sana kami bertemu kawan-kawan yang kebanyakan membawa motor Kawasaki KLX 150. Mereka menyapa kami dan salah seorang bilang, "wah motor trail koq ada kaca spion dan lampu sein ya, mending dilepas aja". 

Celetukan itu menggelitik kami, karena sekan-akan dalam pandangan dia itu motor trail harus tampil "trondol" alias tanpa pelengkap untuk jalanan raya. Sekedar info, "genre" motor trail itu macam-macam, ada tipe cross (di Indonesia sering disebut SE), enduro, trial, dan trail adventure (dual purpose).

Nah kalau motor trail yg dipakai untuk touring adventure (lebih banyak jalan raya atau jalan pedesaan) itu memang harus ada lampu, kaca spion dan lampu sein, beda dengan yg dipakai untuk offroad....begitu bro. Jadi untuk alasan kenyamanan dan keamanan, motor trail dual purpose yang dipakai di jalanan raya harus dilengkapi dengan lampu, kaca spion, lampu sein dan plat nomor polisi. (IDB).

Rabu, 11 Februari 2015

Ganti Gir Depan KLX 250 dengan Punyanya Ninja 250, Tarikannya Lebih Greng


Untuk yang punya motor dual purpose Kawasaki KLX 250 atau D-tracker 250 sering mengeluh kalau tarikan motornya kurang sip alias kurang garang. Salah satu solusinya bisa ganti gir belakang dengan punyanya KX250F ukuran 49T. Cuma jika ganti dengan gir blakang punyanya KX250F itu juga harus ganti rantai yang lebih panjang.

Masalahnya harga rantai yang berkualitas semacam merek RK atau Renthal tidaklah murah. Bikin berfikir ulang untuk ganti gir belakang plus rantainya, karena sedikitnya harus merogoh kocek Rp 1,5 juta untuk menebus gir dan rantainya.

Solusi yang murah meriah adalah ganti gir depan KLX 250 dengan ukuran yang lebih kecil, yaitu pakai ukuran 13T. Ganti saja dengan punyanya Ninja 250 yang ukuran 13T. Harganya sekitar Rp 300 ribuan. Lebih murah khan dibandingkan dengan ganti gir belakang? Dijamin tarikan bawahnya akan lebih greng dibandingkan masih memakai gir standar yang ukuran 14T. (IDB).

Senin, 19 Januari 2015

Kawasaki Indonesia Akan Jual KLX450R?


Gosip segar berhembus dari ‘geng hijau’, selentingannya kawasaki Indonesia sedang mengkaji untuk memasukan KLX 450R di pasaran Indonesia. Kalau kabar ini benar, ini berita yang sangat menggembirakan bagi dunia motor offroad di tanah air. KLX 450R adalah motor enduro yang terbukti mumpuni melibas jalur offroad.

Dengan basis mesin KX450F yang disesuaikan untuk enduro, KLX 450R jelas beda spek dengan KLX 250S yang gen-nya adalah dual purpose. KLX 250S yang ‘loyo’ dan berat untuk dipakai untuk offroad membuat penjualan KLX 250S juga ‘lemas’, tidak laris manis seperti ‘anaknya’ yaitu KLX 150.

Kalau gen KLX 450R itu sejak lahir memang dirancang untuk offroad. IDB yakin kalau KLX 450R dipasarkan di indonesia secara resmi oleh Kawasaki Indonesia ini akan jadi angin segar bagi penggila motor trail. Dengan harga yang dibawah motor Eropa semacam KTM atau Husqvarna, KLX 450R akan mampu mencuri hati enduromania Indonesia, dengan catatan harganya di bawah brand Eropa itu.

Kita nantikan saja, apakah Kawasaki Motor Indonesia (KMI) mau memasukan KLX 450R ini atau cukup puas dengan larisnya KLX 150. (IDB).

Jumat, 09 Januari 2015

Kejuaraan Enduro Dunia 2016 di Indonesia?


Betulkah kejuaraan enduro dunia atau Enduro World Championship (EWC) tahun 2016 akan diadakan di Indonesia? Seperti yang dilansir oleh situs www.enduro21.com,  event organiver Xtrim Indonesia telah menyatakan persetujuan awal untuk menyelenggarakan kejuaran enduro dunia di Indonesia paling cepat di tahun 2016.

Kalau berita ini benar adanya, ini akan snagat menggembirakan dunia motor trail tanah air, karena kita akan disuguhi kejuaraan enduro kelas dunia yang tentunya akan dikemas secara professional. Ini bukan sekedar akan jadi tontonan menarik, namun juga menjadi bahan pembelajaran untuk menyelenggarakan kejuraan enduro yang professional, bukan sekedar hobby belaka.

Kalau soal lokasi untuk kejuaraan enduro, Indonesia adalah gudangnya. Ada banyak pilihan. Namun kalau dari sudut bisnis, kayaknya akan lebih menarik jika diadakan di daerah wisata, misalnya Bali. Ini agar menyedot animo masyarakat internasional untuk datang, selain nonton balapan enduro juga bisa berwisata. Semoga EWC benar-benar bisa diadakan di Indonesia! (IDB).

Senin, 05 Januari 2015

Siapakah Pemenang Rally Dakar 2015, KTM atau Honda?


Bendera start rally terganas di muka bumi, Dakar 2015 sudah dikibarkan di kota Buenos Aires, Argentina tanggal 4 Januari 2015. Ratusan peserta setidaknya akan melewati 13 stage dalam waktu 14 hari yang akan melalui tiga negara utama, Argentina, Chile dan Bolivia. Mereka akan melewati jalur pegunungan dan padang pasir yang menuntut kemampuan navigasi handal.

Di kelas sepada motor, 161 peserta bersaing ketat untuk berada terdepan di event yang sering memakan korban jiwa itu. Pembalap kawakan yang meraih empat kali juara Rally Dakar Marc Coma akan mencoba membuktikan bahwa dirinya masih ‘raja’ Rally Dakar. Coma yang menunggani KTM 450 itu akan bersaing ketat dengan rivalnya seperti Sam Sunderland, Paulo Goncalves, Joan Bareda dan Tobi Price.

Selama bertahun-tahun pabrikan KTM mendominasi Rally Dakar. Sejak era mengusung mesin 640 cc hingga kini jadi 450 cc, dominasi KTM masih sulit digoyang. Akankah KTM masih berjaya di Rally Dakar 2015? Kita lihat saja, karena tim Honda juga akan jadi penghalang serius bagi pasukan KTM.

Tim Honda seperti Joan Bareda, Paulo Goncalves dan Rodrigues secara serius menyiapkan diri untuk berlaga di Rally Dakar 2014, Dengan motor andalannya Honda CRF 450X versi rally, tim Honda tidak bisa dianggap remeh. Kita tunggu saja, pabrikan mana yang berjaya di rally Dakar 2015, KTM ataukah Honda. Atau mungkin bahkan Yamaha? Kta tunggu bro hasilnya setelah 17 Januari.